海上运输的繁荣与Heydar Aliyev的名字有关

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05月

盖达尔·阿利耶夫努力的最终目标是引起全世界的注意,阿塞拜疆的地缘战略位置位于东西和南北交通走廊的十字路口。 总统伊利哈姆·阿利耶夫成功地推动了伟大领导人发展该国过境潜力的战略举措。

就海上运输而言,它与阿塞拜疆的运输网络密不可分。 近年来,海上安全,防止船舶污染和海上安全立法的制定和实施在我国至关重要。 作为有助于提高海运总体效率的行政权力,国家海事局根据2006年2月6日的总统令№1271成立,作为执行海事领域国家政策的中央执行力,国家海事局获得批准有权执行并确保遵守国际海事公约,并与国际海事组织和在海事领域运作的其他国际组织合作。

阿塞拜疆共和国于1995年成为国际海事组织的成员。此后,阿塞拜疆加入了诸如“国际海上人命安全公约”(SOLAS),“防止船舶造成污染国际公约”(MARPOL)等主要公约。 ,“海员培训,认证和值班国际公约”(STCW),“国际海上避碰规则公约”(COLREG),“国际海上交通促进公约”(FAL)和20多项其他海事公约和协议。 在授权机构内,国家海事局强制执行国际公约和议定书的要求。 在根据欧洲议会和理事会关于海员培训和认证制度以及欧洲议会和理事会指令2008/106 / EC承认阿塞拜疆的情况下,可以清楚地看到遵守国际公约的证据。在海事组织海事安全委员会第96届会议上,根据秘书长的报告,确认阿塞拜疆完全和完全实施了STCW公约第I / 8条的规定。

国家远程识别和跟踪(LRIT)数据中心配备了高科技导航和跟踪系统,是为了实现“国际海上人命安全公约”(SOLAS)的要求而建立的。 LRIT中心的功能包括但不限于在阿塞拜疆领海航行的船舶的卫星和雷达跟踪系统,保持航行安全,广播天气状况和导航警报更新,接收遇险信号(SOS)和来自船舶的其他信息,并相应地传递给相关当局。 此外,根据格鲁吉亚政府的要求,国家LRIT中心为悬挂格鲁吉亚国旗的船只提供有效的LRIT服务。

国家海事局非常重视与国际海事组织的合作以及与其他海事组织的区域和国际合作。 行政当局特别注意研究和应用其他海洋国家的最佳做法。 我国不仅与国际海事组织合作,还与国际劳工组织,欧洲海事安全局,黑海经济合作组织(BSEC)以及其他区域和国际组织合作。

国家海事局的员工通过国际海事组织成立的国际海事法学院和世界海事大学等海事教育卓越中心获得并提升其专业技能。

海运立法符合所有国际法标准

还应该把改善海上运输立法的努力放在首位。 应该提到的是,在欧洲邻里和伙伴关系文书的框架内,国家海事局完成了为期两年的改善海上安全,安全和海洋环境保护的结对项目。

在上述结对项目中,“海港法”是根据国际海事组织公约和欧盟法律准备的,并于2014年5月14日通过了第161号总统令。在第一个结对项目中取得了令人瞩目的成果,启动第二个关于“支持海事管理局以改善阿塞拜疆共和国海上运输责任”的结对项目,目的是提高国家海事局在执行和实施国际公约中预见的赔偿责任程序方面的能力关于阿塞拜疆的海上安全和海洋污染防治以及欧盟立法。

我们未来的计划包括加强与国际组织以及海洋产业的关系,以建立改善海上安全,海事安全和海洋环境保护的强大能力。 我们开发安全可靠的海运的蓝图将为优化行业与政府之间的关系提供最佳机会,改善路线图,重点是提供行业所需的长期技能,并确定商业航运供应的优先顺序链条和我国过境潜力的增长。

Gudrat Gurbanov,阿塞拜疆共和国国家海事局局长

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